г. Москва+7 (965) 277-67-47
г. Иркутск+7 (3952) 79-87-98
г. Красноярск+7 (391) 204-03-02

Инкотермс DDP

Условия поставки инкотермс DDP

Одним из направлений современной экономики является бизнес на перевозках, и ежегодно его участниками становятся всё новые и новые компании, вот только не все из них представляют специфику этой работы, и как итог – уход с рынка с «подмоченной» репутацией, а то и с долгами. Вот почему транспортировку грузов следует доверять надёжным и авторитетным перевозчикам, заслужившим доверие своих клиентов. К числу таких компаний относится и «ВедКонсалт» — фирма, известная далеко за пределами своего региона, благодаря профессионализму своих сотрудников и широкому спектру предоставляемых услуг.

Непопулярный термин Инкотермс

О едином своде правил грузоперевозок Incoterms слышали все, кто когда-либо вывозил груз из другого государства, а компании, для которых внешнеэкономическая деятельность является основным направлением, прекрасно осведомлены о терминах Инкотермс, поскольку по роду занятий им приходится постоянно с ними сталкиваться. Самым нелюбимым в этой среде понятием является DDP, причём, его не любят не только импортёры, экспортёры, банки и транспортные компании, но и проверяющие органы.

Виной этой «нелюбви» являются нестыковки между таможенными правилами для резидентов и нерезидентов. К тому же, если принимающая сторона планирует доставлять свой груз морским или речным транспортом, то от затеи использования DDP лучше отказаться сразу, потому что этот термин к данным условиям совершенно не подходит. В этой ситуации FOB будет более чем уместен.

В чём суть термина DDP?

Если расшифровать аббревиатуру DDP и перевести английские слова на русский язык, то в дословном переводе получится фраза «доставка с оплатой пошлины». В документах после аббревиатуры обязательно указывается пункт назначения груза. Смысл использования данного термина сводится к следующему: поставщик в чётко обозначенном месте осуществляет передачу растаможенного товара покупателю. Все расходы, связанные с доставкой груза оплачивает продавец.

Если поставщик не в силах осуществить таможенную очистку (импортную), причём, даже с привлечением третьих лиц, то этот термин использовать нельзя. Вообще, условия поставки инкотермс DDP очень выгодны для покупателя, но на поставщика они накладывают максимальные риски. Если покупатель готов возложить на себя всю ответственность, освободив тем самым от неё продавца, то сторонам нужно рассмотреть вопрос об использовании другого термина – DAP.

Что нужно знать поставщику?

Если продавец реализует товар за границу на условиях DDP, то ему придётся произвести импортную очистку груза, то есть, осуществить все процедуры, связанные с таможенным оформлением в государстве принимающей стороны. Проще всего привлечь к решению этого вопроса третьих лиц, в роли которых могут выступить специалисты компании «ВедКонсалт». Не исключено также привлечение таможенных брокеров, которые проведут оформление груза и оплату пошлин. В этом случае, все затраты перекладываются на экспедиторов компании, а те, в свою очередь, переадресовывают их заказчику.

Естественно, подобные манипуляции обязательно должны быть отображены в договоре между компанией «ВедКонсалт» и продавцом. Впоследствии, договор вместе с актом о выполненных работах и счётом предоставляется в банк, в котором обслуживается поставщик. Не исключено, что это вызовет некоторое недоумение у работников банка, тем не менее, грузоотправитель никаких законов не нарушает.

Важно учесть, что поставщик, участвующий в экспортных операциях, должен вместе с представителями компании «ВедКонсалт» заранее составить сценарий поставки груза, причём, ещё до подписания всех договорных соглашений и выставления счёта грузополучателю. Нужно тщательно просчитать все расходы, которые неизбежно возникнут в процессе доставки товара, в том числе, импортные сборы, пошлины и акцизы. Стоит отметить, что НДС, в данном случае, в расчёт не берётся.

Импортный НДС

НДС не является таможенной пошлиной, но зато он является косвенным налогом, который взимается там, где будет использоваться в дальнейшем груз. Покупатель по пришествии груза на родину платит НДС самостоятельно, в местный бюджет субъекта государства. Согласно условиям DDP, уплата НДС грузоотправителем не подразумевается, причём, это характерно, в том числе, и для РФ. Тем не менее, при заключении договора на таких условиях инкотермс, в контракте обязательно обозначается пункт, в котором чётко прописано, что обязанность по уплате НДС вменяется принимающей стороне. Хотя, этот пункт можно из договорного соглашения исключить, ведь каждый знает, что в инкотермс DDP условия поставки подразумевают уплату НДС именно покупателем.

Почему принимающая сторона беспрекословно оплачивает НДС? Да потому, что в дальнейшем сумма этого налога будет зачислена на счёт предприятия, его оплатившего. А это значит, что грузополучатель просто обязан оплатить НДС от своего имени, в противном случае, уплаченную сумму ему из госказны не вернут. Почему же продавец, не являющийся резидентом РФ, не может оплатить импортный НДС? Потому, что велика вероятность того, что налог просто не дойдёт до адресата и где-нибудь потеряется, следовательно, уплаченная сумма вряд ли поступит на расчётный счёт покупателя, что, конечно же, не в его интересах.

Что нужно знать покупателю?

Если человек принял решение об осуществлении закупки на таких условиях, то наверняка он попал в безвыходную ситуацию, и у него нет других вариантов. DDP не любим всеми, поэтому покупатель рискует попасть в поле зрения правоохранительных органов или даже спецслужб, ведь его могут заподозрить в элементарном отмывании денег или в прочих преступлениях экономического характера. Если есть возможность воспользоваться другими условиями поставки, например, CIP, FAC, CPT, DDU, то нельзя упускать такой шанс. Будет гораздо лучше, если ответственность за оформление таможенных документов ляжет на резидента.

Наиболее подходящим условием поставки является DDU. Данный термин подразумевает доставку товара до склада покупателя силами и средствами грузоотправителя, правда, растаможивание груза – это уже забота принимающей стороны, которой тоже стоит обратить внимание на такой вариант доставки.

В каких случаях рекомендуется покупка на условиях DDP?

1. Отсутствие на текущий момент денежных средств, необходимых для оплаты самого груза, а также услуг транспортников и таможенников. В этом случае, приходится рассчитывать только на продавца, который поставляет груз «в долг», предоставив своему партнёру отсрочку платежа на солидный срок. 2. Оказание грузополучателем посреднических услуг. То есть, сам он не является покупателем, а взял на себя функции посредника, которому ведомы суммы всех затрат, а конечный покупатель выдал в его распоряжение денежные суммы, необходимые для покрытия всех расходов. А это значит, что посредник не привлекает к сделке свои деньги. 3. Использование не совсем честных схем. Например, де-факто товар находится уже в стране грузополучателя, растаможенный дочерней фирмой или другой компанией, к которой продавец имеет отношение, а де-юре он ещё находится на территории страны-импортёра.

Идеальная схема работы

Чтобы иметь возможность проводить операции, связанные с растаможиванием грузов, продавец должен получить аккредитацию таможенных служб РФ. Но доставку товара можно организовать и более простым способом. По условиям DDP грузоотправитель не обязан сам оплачивать растаможку товара. Для этих целей существуют специалисты, готовые взвалить на себя эти обязанности. К услугам всех заинтересованных лиц – компания «ВедКонсалт», оказывающая услуги в этой сфере.

Оплата таможенных сборов и пошлин (кроме НДС) за счёт нерезидента не возбраняется, так как статья, запрещающая проведение таких действий, отсутствует во всех кодексах РФ, в том числе, и в Таможенном, а что не запрещено – то разрешено. На что обращают внимание банковские служащие и сотрудники таможни? На то, как оформлены отношения между всеми участниками сделки, включая третьих лиц. А выглядит цепочка примерно так:

  • Представитель компании «ВедКонсалт» заключает контракт с покупателем, а также договорное соглашение с поставщиком, касающееся использования его денежных средств при проведении таможенной очистки.
  • Сотрудник компании декларирует груз от имени покупателя, используя для этих целей денежные средства, переданные ему продавцом.
  • Данная схема обязательно отображается во всех договорах

Обязанности грузоотправителя, согласно инкотермс DDP

  1. Поставщик должен в полном соответствии с договорным соглашением предоставить партнёру груз, счёт-инвойс, а также всю документацию, подтверждающую соответствие переданного товара условиям заключённого договора.
  2. В случае необходимости, поставщик должен получить, как экспортную, так и импортную лицензию, и выполнить все действия, которые требуются для беспрепятственного пересечения грузом границы сопредельного государства.
  3. Договор перевозки товара до условленного места заключается за счёт продавца. Если конечный пункт доставки не согласован или неизвестен, то право на его выбор остаётся за грузоотправителем.
  4. Продавцу не вменяются обязанности по страхованию груза, хотя, по требованию партнёра, он должен предоставить ему всю информацию и все документы, необходимые для оформления страховки.
  5. Товар поставляется на определённом транспортном средстве в заранее согласованный пункт, в конкретное время.
  6. До тех пор, пока товар не поступил в ведение покупателя, отправляющая сторона несёт за него полную ответственность.
  7. Поставщик должен своевременно отправить уведомление о том, что груз передан в его распоряжение и покупателю следует позаботиться о его приёмке.
  8. Грузоотправитель несёт расходы, связанные с разносторонней проверкой груза. Если товар для осуществления правильной перевозки требует маркировки и упаковки, то эти заботы также ложатся на плечи грузоотправителя, причём, делать он это может по своему усмотрению, правда, лишь в том случае, если от партнёра не поступало по этому поводу никаких указаний.
  9. Все расходы принимающей стороны, касающиеся предоставления нужной ей информации, имеющей отношение к грузу и его безопасности, оплачивает грузоотправитель.

Обязанности грузополучателя, согласно инкотермс DDP

  1. Принимающая сторона обязана оплатить полную стоимость груза, причём, на тех условиях, которые отображены в договорном соглашении.
  2. В случаях крайней необходимости, грузополучатель может оказать содействие противоположной стороне в получении каких-либо документов, разрешающих импорт и экспорт груза. Естественно, оплачивать все лицензии должен продавец.
  3. Покупатель может не заключать договор перевозки, равно как и договор страхования. Но при желании партнёра заключить подобные контракты, покупатель должен пойти ему навстречу и предоставить нужную информацию.
  4. Грузополучатель принимает товар только тогда, когда он будет доставлен в условленное место, и именно с этого момента все риски переходят на него.
  5. Покупатель оплачивает все расходы с того момента, как товар поступил в его распоряжение.
  6. Как известно, продавец полномочен определять дату поставки самостоятельно, в пределах заранее оговоренного периода, а также конечный пункт доставки. Покупатель должен проинформировать партнёра о том, что он знает обо всех этих нюансах.
  7. Принятие доказательства поставки – прямая обязанность получателя груза.
  8. Принимающая сторона не обязана возмещать партнёру расходы, которые он понёс на инспектирование груза и на всяческую подготовку его к транспортировке.
  9. В обязанности покупателя вменяется своевременное информирование продавца обо всех требованиях, касающихся сведений по безопасности. Это нужно для того, чтобы партнёр смог оформить все необходимые документы.

Действие непреодолимой силы

Согласно инкотермс, условие DDP требует от принимающей стороны всяческого содействия партнёру в вопросах получения нужной ему информации для того, чтобы он мог своевременно и в полном объёме получить таможенные документы. Если поставка произведена в полном соответствиями со всеми требованиями, отображёнными в контракте, то грузополучатель обязан получить и оплатить груз. Когда он не может его принять в заранее условленном месте, то он должен как можно быстрее известить об этом поставщика. И если он этого не сделает, то к нему будут применены штрафные санкции.

Форс-мажорные обстоятельства, то есть, действие непреодолимой силы, мешающей сторонам соблюсти договорённости, могут избавить принимающую сторону от наказания. К форс-мажорам, как известно, относятся: военные конфликты, боевые действия, природные катаклизмы, стихийные бедствия и пр. Тем не менее, подобные явления не освобождают покупателя от обязанности оплаты уже поставленного груза и от его приёмки.

Если форс-мажору действительно имело место быть, то покупатель должен в течение 72 часов обратиться в Торговую палату РФ или её отделение с целью подачи прошения об отсрочке выполнения всех обязательств перед поставщиком. Когда форс-мажор действует более трёх месяцев, то заключённый ранее контракт может быть расторгнут, но только по обоюдному согласию сторон. Хотя, это вовсе не значит, что стороны могут не оплачивать поставленный товар или не поставлять оплаченный в полном размере груз. При возникновении конфликтных ситуаций, в роли арбитра выступает Арбитражный суд РФ.

Моменты перехода рисков

Основная часть рисков ложится на плечи поставщика, но и это полностью не избавляет заказчика от обязательств. Своевременная поставка груза, с полным соблюдением всех пунктов контракта – это наглядное свидетельство тому, что поставщик выполнил всё то, что от него требовалось, поскольку дальнейшая судьба груза вверяется в руки его получателя с момента передачи ему товара. Если груз повреждён по вине покупателя или вскрылась недостача товара, которая также произошла по вине заказчика, то в случае необходимости, он из своих собственных средств выплачивает поставщику неустойку, равно как и покрывает все убытки, причинённые грузоотправителю по причине несвоевременной приёмки товара. Но только лишь в том случае, если груз полностью соответствует параметрам, заявленным в сопроводительной документации, то есть, товар должен пройти идентификацию.

Именно покупатель несёт все расходы, связанные с идентификацией и осмотром груза после того, как он был получен. Это в полной мере относится к ситуациям, когда такое требование чётко прописано в законодательных актах государств, на территорию которых продавец поставляет товар. Подобные запросы к грузоотправителям предъявлялись ещё в то время, когда действовал Инкотермс 2000, следовательно, такие положения действуют и в текущем, 2016 году.

Так ли плох инкотермс DDP?

Не так страшен DDP, как он описан. Данный метод доставки товара, несмотря на кабальные для поставщика условия, с каждым годом приобретает всё большую популярность. Почему? Потому, что по миру шествует экономический кризис, который буквально заставляет поставщиков искать новых партнёров. Соблазн нарушения торгового законодательства есть у каждого участника внешнеэкономической деятельности, но прений с законом можно благополучно избежать, если привлечь заказчика посредством предложения более выгодных для него условий. Именно DDP позволяет проявить к партнёру максимальную лояльность, следовательно, этот инструмент, при всех его явных недостатках, не так уж и плох, особенно, для покупателя.


Возврат к списку

Грузоперевозка самолетами
Авиаперевозка грузов из Китая
от $6/кг
Цена может поменяться
Самая быстрая доставка - это доставка самолетом, стоимость подобной услуги выше, чем логистика по суше или по морю, но, как и любая другая логистика, так же может быть выгодна, в условиях сжатых сроков.
Характер груза: промышленные магниты. Инвойсовая стоимость более 40 000 дол.
Вес груза
730
кг
Логистические затраты по Китаю
281,8
у.е.
Терминальные расходы
220
у.е.
Авиа доставка Пекин - Мск
6570
у.е.
Услуги по декларированию партии (оформление ГТД, работа с таможенными орагнами)
100
у.е.
Вывоз по Москве
0
у.е.
Итого логистика и таможня
7172
у.е.
Автомобильная грузоперевозка
Авто доставка из Китая
от $2/кг
Цена может поменяться
«Сборные грузы из Китая», так часто называют Авто доставку, подходит для среднего объема груза, недостаточного для заполнения целого контейнера. Используя автотранспорт, можно добиться минимизации сроков и стоимости доставки, так как несколько клиентов берут на себя затраты на логистику.
Характер груза: oптоволоконный кабель. Инвойсовая стоимость более 10 000 USD
объем груза
3,70
м3
вес груза
891
кг
доставка по Китаю
299,46
у.е.
Доставка Пекин - Иркутск уе/кг
1737,45
у.е.
Таможенные платежи
1782
у.е.
Доставка Иркутск - Мск
15302
руб.
Итого логистика и таможня
256563
руб.
Грузоперевозка ж/д транспортом
Железнодорожная доставка из Китая
от $3/кг
Цена может поменяться
За счет использования железнодорожного сообщения вы сможете максимально сократить сроки доставки и при этом сохранить низкую стоимость перевозки. Отправка контейнера производится из любого крупного города Китая, далее следует по морю до китайского порта Инкоу. Из Инкоу выходит прямой контейнерный поезд в Россию. Основное преимущество — низкая стоимость перевозки. Гарантированные сроки доставки от 15-35 дней в зависимости от города в России.
Характер груза: шины для грузового автотранспорта. Инвойсовая стоимость более 40 000 USD
Таможенные платежи
10224,00
долл
Сертификация
6000,00
руб
Доставка контейнер EXW Циндао – Инкоу – Забайкальск – Темрюк (растаможка в Забайкальске)


ЖД Циндао – Инкоу - ЗБК – Темрюк
326685
руб.
Стандартные терминальные расходы в Забайкальске. Дополнительные терминальные расходы (сверхнормативное хранение на складе, МИДК, досмотр и проч.) оплачиваются по факту Стоимость автовывоза контейнера до склада получателя оплачивается по факту.
12000
руб
Услуги по декларированию контейнера (оформление ГТД, работа с таможенными орагнами + комиссия импортера
25000
руб
Oхрана
6000
руб
Итого логистика и таможня
1065805
руб.
Грузоперевозка морем
Морская доставка из Китая
от $4/кг
Цена может поменяться
Доставка целых контейнеров из любого порта в Китае на условиях FOB, EXW, DAF и других. Мы предложим вам лучший маршрут, опираясь на бюджет, сроки и характер груза. Таможенное оформление и подготовку разрешительных документов - все это наша забота. Работаем, как под наш контракт, так и под контракт импортера.
Характер груза: настольные игры 40HQ. Стоимость груза более 40 000 USD
Вес груза нетто
10128
кг
Таможенные платежи
7088
у.е.
Доставка контейнер FOB Шантоу - Санк-Петербург
2300
у.е.
терминальные расходы в порту по факту примерно!
12000
руб.
таможенный досмотр (по факту)
10000
руб.
Услуги по оформлению на контракт импортера
700
у.е.
Услуги по декларированию партии (оформление ГТД, работа с таможенными органами)
25000
руб.
вывоз до Мск
45000
руб.
Итого стоимость доставки и таможенного оформления
671872
руб.
Наши преимущества
90%
В 90% случаев наши тарифы ниже.
7
лет
успешной работы
100%
Страховка на весь груз
5
Свои офисы и склады в РФ и Китае
2010
Официальный брокер
с 2010г.