г. Москва+7 (965) 277-67-47
г. Иркутск+7 (3952) 79-87-98
г. Красноярск+7 (391) 204-03-02

Инкотермс CFR

Внешнеэкономический вид деятельности может быть довольно сложным. Однако для решения большинства проблем не обязательно нанимать большой штат сотрудников в отдел снабжения. Достаточно научиться разбираться в аббревиатурах ИНКОТЕРМС, и свойствах различных видов контрактов.

CFR — это тип условий доставки продукции водным путем. Его свойства состоят в большей выгоде получателя, чем поставщика. Так как все ключевые траты берет на себя последний.

CFR ИНКОТЕРМС: условия поставки

Отличие этого стандарта состоит в том, что он применим лишь к водным средствам доставки. Его используют как для международных поставок, так и для внутренних. Главное, чтобы продукция была получена через поручни корабля.

Если разгрузка продукции находится в зоне ответственности отправителя, это относится к другому виду поставок, называемым CPT.

CFR ИНКОТЕРМС 2010 расшифровывается довольно просто. Первая буква «C» означает плату за доставку, и принятие продукции на зафрахтованное водное транспортное средство или в терминале места прибытия. Этот пункт расшифровывается, как «фрахт и цена».

Следом за термином CFR пишут пункт прибытия. В противном случае, условия поставки будут восприниматься, как неправильно заполненные. «Фрахт» пишут неспроста. Продукт должен быть отдан получателю не на корабле, а лишь после завершения всей процедуры погрузки на зафрахтованном корабле.

CFR: условия поставки ИНКОТЕРМС 2010

Регуляция поставок происходит не только условиями, прописанными в ИНКОТЕРМС, но и дополнительными контрактными обязательствами. Поэтому даже если вы указали этот термин, вы сможете внести изменения в условия и даже базис, внеся новые детали в соглашение.

Обязательства по контракту считаются реализованными после передачи продукции на корабль получателя или доставки в терминал. Важно, чтобы продукт пересек поручни корабля. Это актуально как для речного, так и морского транспорта. До проведения операции разгрузки ответственность за продукт была на отправителе. Только после того, как посылка была погружена на судно получателя, или разгружена в терминале, все риски, связанные с поставкой продукции, возлагаются на покупателя.

ИНКОТЕРМС CFR не очень хорошо годится для заключения контрактов по контейнерным перевозкам. Поскольку риски, влияющие на сохранность продукта, перейдут к получателю уже в терминале. Соответственно, если вещи в контейнере будут повреждены, предъявить претензию отправителю будет невозможно. В такой ситуации намного проще воспользоваться перевозками смешанного типа. Отметим, что CFR подходит для негабаритных перевозок как морем, так и по реке.

Этот базис поставки основан на ответственности отравителя за экспортную очистку. Сюда входят платежи всех таможенных сборов, и покупка лицензии на экспорт. Воплощение в жизнь этого обязательства можно подтвердить таким важным документом, как инвойс. Также есть возможность запросить и иные бумаги, если в этом есть потребность.

При работе согласно CFR ИНКОТЕРМС 2010 нужно верно писать наименования морских или речных портов, или терминалов. Кроме того, обязательно записывайте точную дату прихода продукции. Это особенно актуально при подготовке срочных доставок. Помните, что чем детальнее вы пропишете условия, тем оперативней и проще осуществится передача продукции вам. Подробное указание даты и времени позволит наиболее эффективно состыковать морские или речные суда, и быстро сделать передачу груза получателю в указанном терминале.

CFR ИНКОТЕРМС 2000

В наше время действует редакция ИНКОТЕРМС от 2010 года. Некоторые люди путают CFR, который действует сейчас с вариантом, принятым в 2000 году. Ранее, до внесенных изменений, все риски переходили к получателю в момент пересечения продукции борта корабля. В новой редакции от 2010 года нужно проводить полную разгрузку судна. Лишь после её проведения осуществляется переход ответственности от продавца к покупателю. Очень важно различать нынешнюю редакцию и ту, которая действовала ранее.

Какие обязанности у покупателя и продавца согласно INCOTERMS CFR 2010?

Существует определенный порядок распределения обязанностей между сторонами. Важно точно следовать ему. Особое внимание нужно обратить на следующие пункты:

  • Продавец решает вопросы получения всех необходимых документов для экспорта, а также лицензии. При этом контроль за безопасностью товара до погрузки на корабль также полностью возлагается на него. Маркировка и упаковка груза, необходимая для его сохранности при транспортировке, тоже возлагается на продавца. Он же должен оплатить фрахт судна.
  • В отношении страхования CFR не содержит в себе точных требований. Поэтому этот момент лучше отдельно прописать в контракте. Отметим, что оплату страховки может осуществить покупатель.
  • Инспекция и процедура проверки товара происходят в рамках существующих экспортных правил. В том случае, если возникает необходимость в проведении дополнительного осмотра груза, возникающие расходы оплачивает покупатель.
  • Оплата выгрузки товара в пункте назначения осуществляется покупателем. Но это нужно делать лишь после завершения формальностей, связанных с процедурой импорта. Это относится к причальным, и лихтерным платежам.
  • С покупателем в обязательном порядке согласовывается маршрут поставки товара. Это особенно важно, если применяются нестандартные морские пути доставки груза.
  • Продавец должен известить покупателя о загрузке товара на зафрахтованный корабль. В качестве транспортного документа можно использовать необоротную морскую накладную или соответствующий документ речного транспорта. В тех случаях, когда покупатель перепродает товар третьей стороне необходимо наличие оборотного коносамента.

Выполненной можно считать поставку после полной погрузки груза и его доставки в пункт назначения. Однако важно понимать, что часть рисков переходит от продавца к покупателю сразу после осуществления загрузки зафрахтованного корабля. Передача транспортной и экспортной накладной происходит после погрузки товара.

Покупателю рекомендовано в обязательном порядке осуществлять проверку компании, осуществляющей транспортировку груза, с которой заключил контракт продавец. Важно знать, что копия договора не передается покупателю. Однако продавец может направить гарантийное письмо и документы, которые свидетельствуют о наличие факта оплаты фрахта. Поставщик не имеет юридического права скрывать наименование фирмы, осуществляющей перевозку груза.

В перечне правил ИНКОТЕРМС 2010 указано, что в случае оформления нескольких документов, их оригиналы необходимо передать покупателю.

Возможности в CFR для покупателя?

Согласно действующим правилам у покупателя есть свои права и обязанности. Ниже, мы детально рассмотрим наиболее важные из них. Особенности CFR для покупателя выглядят следующим образом:

Как правило, вся информационная документация оплачивается продавцом. В тех случаях, когда покупателю нужно изменить пункт загрузки или выгрузки, он должен самостоятельно уведомить поставщика, а также взять на себя расходы, связанные с заключением дополнительных соглашений.

Какие документы необходимы при ввозе с CFR по правилам INCOTERMS 2010?

Для осуществления процедуры ввоза нужно наличие транспортной накладной. Кроме того, также необходимо наличие такого документа, как инвойс. Он является подтверждением того, что груз был полностью очищен от всех экспортных пошлин.

При этом оплата импортной лицензии входит в расходы, возлагаемые на покупателя. Все, что касается импорта оплачивает принимающая сторона.

В том случае, если поставщик не до конца выполнил обязательства, возлагаемые на него, он обязан возместить убытки, связанные с простоем и другие возникшие у покупателя расходы

Отметим, что заключение контрактов согласно ИНКОТЕРМС 2010 требует внимательности, и учета всех деталей сделки. Наша компания поможет вам решить вопросы, связанные с поставками грузов. Цена наших услуг приемлемая. С нашей помощью вы сможете справиться со всеми трудностями. Сотрудничать с нами выгодно и удобно!


Возврат к списку

Грузоперевозка самолетами
Авиаперевозка грузов из Китая
от $6/кг
Цена может поменяться
Самая быстрая доставка - это доставка самолетом, стоимость подобной услуги выше, чем логистика по суше или по морю, но, как и любая другая логистика, так же может быть выгодна, в условиях сжатых сроков.
Характер груза: промышленные магниты. Инвойсовая стоимость более 40 000 дол.
Вес груза
730
кг
Логистические затраты по Китаю
281,8
у.е.
Терминальные расходы
220
у.е.
Авиа доставка Пекин - Мск
6570
у.е.
Услуги по декларированию партии (оформление ГТД, работа с таможенными орагнами)
100
у.е.
Вывоз по Москве
0
у.е.
Итого логистика и таможня
7172
у.е.
Автомобильная грузоперевозка
Авто доставка из Китая
от $2/кг
Цена может поменяться
«Сборные грузы из Китая», так часто называют Авто доставку, подходит для среднего объема груза, недостаточного для заполнения целого контейнера. Используя автотранспорт, можно добиться минимизации сроков и стоимости доставки, так как несколько клиентов берут на себя затраты на логистику.
Характер груза: oптоволоконный кабель. Инвойсовая стоимость более 10 000 USD
объем груза
3,70
м3
вес груза
891
кг
доставка по Китаю
299,46
у.е.
Доставка Пекин - Иркутск уе/кг
1737,45
у.е.
Таможенные платежи
1782
у.е.
Доставка Иркутск - Мск
15302
руб.
Итого логистика и таможня
256563
руб.
Грузоперевозка ж/д транспортом
Железнодорожная доставка из Китая
от $3/кг
Цена может поменяться
За счет использования железнодорожного сообщения вы сможете максимально сократить сроки доставки и при этом сохранить низкую стоимость перевозки. Отправка контейнера производится из любого крупного города Китая, далее следует по морю до китайского порта Инкоу. Из Инкоу выходит прямой контейнерный поезд в Россию. Основное преимущество — низкая стоимость перевозки. Гарантированные сроки доставки от 15-35 дней в зависимости от города в России.
Характер груза: шины для грузового автотранспорта. Инвойсовая стоимость более 40 000 USD
Таможенные платежи
10224,00
долл
Сертификация
6000,00
руб
Доставка контейнер EXW Циндао – Инкоу – Забайкальск – Темрюк (растаможка в Забайкальске)


ЖД Циндао – Инкоу - ЗБК – Темрюк
326685
руб.
Стандартные терминальные расходы в Забайкальске. Дополнительные терминальные расходы (сверхнормативное хранение на складе, МИДК, досмотр и проч.) оплачиваются по факту Стоимость автовывоза контейнера до склада получателя оплачивается по факту.
12000
руб
Услуги по декларированию контейнера (оформление ГТД, работа с таможенными орагнами + комиссия импортера
25000
руб
Oхрана
6000
руб
Итого логистика и таможня
1065805
руб.
Грузоперевозка морем
Морская доставка из Китая
от $4/кг
Цена может поменяться
Доставка целых контейнеров из любого порта в Китае на условиях FOB, EXW, DAF и других. Мы предложим вам лучший маршрут, опираясь на бюджет, сроки и характер груза. Таможенное оформление и подготовку разрешительных документов - все это наша забота. Работаем, как под наш контракт, так и под контракт импортера.
Характер груза: настольные игры 40HQ. Стоимость груза более 40 000 USD
Вес груза нетто
10128
кг
Таможенные платежи
7088
у.е.
Доставка контейнер FOB Шантоу - Санк-Петербург
2300
у.е.
терминальные расходы в порту по факту примерно!
12000
руб.
таможенный досмотр (по факту)
10000
руб.
Услуги по оформлению на контракт импортера
700
у.е.
Услуги по декларированию партии (оформление ГТД, работа с таможенными органами)
25000
руб.
вывоз до Мск
45000
руб.
Итого стоимость доставки и таможенного оформления
671872
руб.
Наши преимущества
90%
В 90% случаев наши тарифы ниже.
7
лет
успешной работы
100%
Страховка на весь груз
5
Свои офисы и склады в РФ и Китае
2010
Официальный брокер
с 2010г.