Калькуляторы

ДОСТАВКА ГРУЗА ИНКОТЕРМС FCA

arrow

Инкотермс FCA


Содержание

Перевозка CPT

FCA Incoterms – что это и для кого?

Не всякая фирма, имеющая прямое или косвенное отношение к внешнеэкономической деятельности, может содержать соответствующего специалиста. И если сделка срывается по причине того, что требуется доставка груза из другого государства, то следует пересмотреть своё отношение к бизнесу. Специалисты компании «ВедКонсалт» прекрасно знают обо всех нюансах доставки Инкотермс ФСА, и дают всем своим клиентам возможность сэкономить, так как общение с иноземными партнёрами будет проходить напрямую, без участия посторонних лиц. Следовательно, у каждого обратившегося в «ВедКонсалт» есть шанс благополучно избежать потерь прибыли. Что же скрывается под загадочным термином FCA Incoterms?

Расшифровка понятия

Бизнесмен, получивший коммерческое предложение с условиями доставки FCA, может растеряться, ибо он просто не ведает, что это такое, следовательно, есть смысл разобраться с основными принципами и понять суть данного способа поставок. А начать следует с малого – с профессиональной терминологии:

  1. Инкотермс (Incoterms) – это свод правил, имеющих прямое отношение к международным грузоперевозкам. Самый первый документ подобного плана был разработан ещё в 1936 году, и регулярно в него вносились поправки. Самая последняя корректировка была в 2010 году, а предпоследняя в 2000. Инкотермс – это своего рода регулятор отношений между сторонами, задействованными в процессе.

  2. ФСА (FCA он же Free Carrier) – это термин, обозначающий, что продавец поставляет груз, прошедший таможенную очистку, перевозчику, а тот, в свою очередь, обязуется доставить его в место, указанное покупателем. Когда поставка FCA Инкотермс осуществляется на территории продавца, то именно он несёт полную ответственность за отгрузку товара, а при осуществлении поставки в другом месте, подобные обязательства с продавца снимаются. Очень часто условия поставки ФСА называются малопонятным, но хорошо знакомым словом «франко», вероятно, из-за того, что огромное количество терминов, характеризующих внешнеэкономическую деятельность, пришли в мир бизнеса из Франции.

  3. Франко-место – территория, на которой осуществляется переход к грузополучателю всех прав и рисков. По сути, это терминал, откуда отправляется товар. Терминалом принято считать: морской или речной порт, причал, ж/д-станцию и все прочие объекты транспортной инфраструктуры.

Особенности и принципы доставки ФСА

Отгрузка товара ФСА

Едва только поставщик передаёт груз перевозчику, практически, вся ответственность тут же перекладывается на плечи покупателя. В трактовке инкотермс это звучит так: «с позиции продавца расходы считаются неоплаченными», «экспортную очистку производит продавец». Тем не менее, именно он имеет массу преимуществ, ведь покупатель может воспользоваться услугами любой компании и выбрать максимально удобный для него вид транспорта, а также подключить к работе доверенное лицо, дабы иметь возможность частично избавить себя от хлопот.

Компания «ВедКонсалт» чётко придерживается международных правил грузоперевозок и предлагает воспользоваться её услугами. Это по-настоящему выгодное предложение, как для покупателей, так и для продавцов. Груз доставляется по морю, суше (железнодорожным и автомобильным транспортом) или небу, помимо этого, может быть задействовано несколько видов транспортных средств (мультимодальные перевозки).

Главная отличительная черта FCA Инкотермс заключается в следующем: когда товар грузится на складе поставщика, то все расходы, связанные с погрузкой, оплачивает он. Если в роли франко-места выступает другой объект (не склад продавца), то все погрузочные и прочие работы оплачивает покупатель. В обязанность поставщика вменяется таможенная очистка товара от экспортных пошлин, и после того, как все необходимые документы будут переданы перевозчику, происходит автоматическая передача груза покупателю. Следовательно, с этого момента ответственен за него будет покупатель. Принимающая сторона обязана уплатить «импортные» пошлины и понести прочие финансовые траты.

Обязанности сторон

  1. Условия Инкотермс FCA 2010 обязаны соблюдать все, если пунктами контракта не предусмотрено другое, ведь именно условия договора играют главенствующую роль. Вот почему сторонам стоит чётко прописывать каждую мелочь.

  2. У покупателя должна быть в наличии лицензия на импорт, а продавец просто обязан проконтролировать, чтобы у груза были все сопроводительные документы, дабы его можно было беспрепятственно ввезти на территорию другой страны.

  3. Расходы на страхование – «головная боль» грузополучателя, но лишь в том случае, если условия контракта не предусматривают другой вариант.

  4. Если у груза имеются все сопроводительные документы, он стопроцентно очищен от экспортных пошлин, доставлен во франко-место в точно обозначенные договором часы и после всех проверок передан перевозчику, то он считается поставленным грузоотправителем и полученным покупателем.

  5. Ответственность за товар лежит на поставщике до того самого момента, пока он не окажется на территории франко-места. После того, как перевозчик примет товар и доставит его на склад – именно с этого момента все риски за груз начинает нести покупатель.

  6. Взаимные извещения. К такому способу получения необходимой информации прибегают, когда она по каким-то причинам не указывается в договоре. А это значит, что грузополучатель обязан известить своего партнёра о методе транспортировки, периоде поставки и о компании, которая возьмёт на себя функцию перевозчика. Не исключено, что это будет компания «ВедКонсалт», которая много лет оказывает услуги подобного рода. В свою очередь, поставщик извещает покупателя о том, что товар передан, принят или не принят. Отказом для принятия могут стать веские причины. Например, проверяющее груз лицо обнаружило недокомплект, несоответствие товара заявленному. Помимо этого, проверяющий может быть не удовлетворён тем, как оформлены документы или упакован груз.

  7. Когда в договоре не прописано конкретное время, то грузоотправитель, по завершении всех необходимых манипуляций с грузом обязан известить партнёра о том, что товар прибыл на франко-место. Но если в договоре чётко прописано время, то поставщик и перевозчик обязаны присутствовать в заранее оговорённом месте. Опоздание по уважительным причинам строго не карается, но опаздывающая сторона обязательно должна предупредить партнёра о том, что задерживается. Вообще, простой перевозчика подлежит оплате, но этих трат можно благополучно избежать, если в договор добавить соответствующий пункт, касающийся ответственности за подобного рода прегрешения.

  8. Договор оформляется за счёт покупателя, помимо этого, он несёт все расходы, связанные с извещением и оповещением сторон. Чтобы поставка была осуществлена, поставщику нужно иметь заверенный договор, извещение второй стороны о перевозчике, а также экспортную лицензию. Когда груз пройдёт очистку от экспортных пошлин, перевозчику выдадут экспортную декларацию и другие документы, согласно установленному перечню. Чтобы подтвердить отгрузку, можно предоставить любой документ или на крайний случай оставить расписку.

  9. Поставщик обязан проверить, как промаркирован и упакован товар, а вторичную проверку осуществляет либо перевозчик, либо представитель принимающей стороны. Все расходы, связанные с подобными мероприятиями, ложатся на плечи продавца, а предпогрузочную инспекцию оплачивает грузополучатель.

Что должен знать покупатель?

Выполним доставку грузов в любой город России

Если франко-место подразумевает под собой склад продавца, то это обстоятельство имеет и достоинства, и недостатки. При наличии крупногабаритного груза, который, к тому же, может иметь солидный тоннаж или колоссальные размеры, гораздо выгоднее и проще воспользоваться складом продавца. И в этом есть своя хитрость: нередко бывает так, что погрузка и такелаж обходятся покупателю в сумму, сравнимую с тратами на доставку груза с участием перевозчика. не полностью, конечно, а частично.

Естественно, что подобная ситуация не лишена и недостатков: когда продавец передаёт перевозчику товар, то с этого самого момента он перестаёт нести за него всякую ответственность. То есть, что бы ни случилось с грузом – теперь это проблемы покупателя. Во избежание возникновения недоразумений, в контракт с перевозчиком следует внести соответствующий пункт, который звучит примерно так: «обязательный контроль после погрузки за качеством увязки ремнями и страховки тросами».

Это избавит от многих неприятностей все стороны, так как груз может повредить и продавец, и перевозчик, и покупатель, следовательно, виновного, при возникновении нештатной ситуации, отыскать невозможно. И лишь один маленький, но очень значительный пункт договора может буквально спасти все стороны от долгих разбирательств. Уважающая себя и своих клиентов транспортная компания не будет против, если её клиенты будут требовать внесения в договор столь важного для всех пункта.

Какую информацию следует отображать в контракте?

Во избежание недоразумений, все стороны должны проследить за тем, чтобы франко-место было чётко указано в договоре. Особенно, это в интересах поставщика и перевозчика, ведь иногда бывает так, что они тратят огромное количество времени, ища друг друга на просторах терминала. В контракте прописывается: точный адрес терминала, номер пирса, грузового двора ж/д-станции или склада. При передаче груза или документов на него не во франко-месте, обязательно указывается достоверный юридический и фактический адрес, а также время, когда должны встретиться партнёры.

Контракт CPT

При высокой срочности время указывается с точностью до минуты, а за вынужденный простой транспорта заплатит грузополучатель. При отсутствии в договоре точного времени, грузоотправитель может привезти груз и документы на него до 23.59 текущих суток. Естественно, в расчёт берётся местное время. И никто из сторон не имеет права обвинить продавца в том, что он нарушает условия контракта, ибо точное время в нём указано не было. Внешнеторговая деятельность напрочь отторгает все устные договорённости, а это значит, что словам и обещаниям даже проверенных партнёров доверять не следует, ибо ни одно сказанное слово не имеет юридической силы.

Бывает, что принципы Инкотермс FCA и условия поставки, указанные в контракте, если не противоречат друг другу, то существенно расходятся. В этом нет ничего страшного, если договор заключён по обоюдному согласию сторон. Главное, чтобы был описан каждый малозначительный на первый взгляд нюанс, каждая мелочь, ведь работа с зарубежными партнёрами требует особой внимательности. А компания «ВедКонсалт» может принять к рассмотрению любой договор, но подписывать его будет лишь в том случае, если условия не будут противоречить действующему законодательству и стоять слишком далеко от принципов единого для всех FCA Incoterms.

О нас в цифрах

Наша компания
с 2009 года на рынке

Совершено более
20 000 перевозок

За 2015 год мы привезли
2044 тонны груза

Иркутск, Красноярск, Пекин, Гуаньчжоу, Маньчжурия, Москва, Санк-Петербург

За время работы помогли найти более 1500 поставщиков в Китае

Мы официальные
таможенные брокеры с 2010 года

Варианты доставки грузов

железная дорога

от

15

дней

от

0,20

$/кг

авто

от

7

дней

от

0,20

$/кг

авиа

от

3

дней

от

4

$/кг

Почему выбирают нас

МОЖЕМ ПРИВЕСТИ ТОВАР ДАЖЕ В ЕДИНИЧНОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ
1
МОЖЕМ ПРИВЕЗТИ ЛЮБОЙ ТОВАР, ВКЛЮЧАЯ ЭКЗОТИЧЕСКИЙ
2
ЧЕТКО СОБЛЮДАЕМ СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАКАЗОВ
3
4
В ШТАТЕ БОЛЕЕ 40 КОМПЕТЕНТНЫХ СОТРУДНИКОВ
5
РАБОТА С ОДНОЙ КОМПАНИЕЙ - ВСЯ УСЛУГА ПОД КЛЮЧ БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ

Наши партнеры

Схема работы

Схема работы

1. Заполните заявку

2. Детальный расчет

3. Заключаем договор

4. Забираем груз

3. Заключаем договор

6. Доставляем до склада

3. Заключаем договор

4. Забираем груз

5. Растамаживаем груз

4. Забираем груз

6. Доставляем до склада

6. Доставляем до склада

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ
НА ТОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЦЕН ПО ВАШЕМУ ВИДУ ТОВАРА

Контакты

МОСКВА

Москва, 5-ый Донской проезд, 21Б, строение 10, офис 6А

ved.konstantin@gmail.com

(495) 649-94-76

ИРКУТСК

664050, г. Иркутск, ул. Байкальская, 295/13, оф. 2

ved@vedconsult.com

(3952) 798-798

КРАСНОЯРСК

660077, г. Красноярск, ул.Авиаторов д.5, офис 448

chinaved@bk.ru

(391) 204-03-02, (391) 215-06-08