Калькуляторы

ДОСТАВКА ГРУЗА ИНКОТЕРМС DAT

arrow

Инкотермс ДАТ


Содержание

Инкотермс по условию DAT – особенности, преимущества, нюансы заключения контракта

Как известно, на сегодняшний день, достаточно большое количество фирм и компаний осуществляют внешнеэкономическую деятельность. При этом для выполнения этой деятельности, далеко не всегда имеется возможность взять в штат соответствующего специалиста. В том случае, если сделка с зарубежными заказчиками «срывается» ввиду того, что по каким-либо причинам доставка грузов из другого государства стала невозможной, то вероятнее всего, внешнеэкономическая деятельность ведется «в корне» - не верно.

Инкотермс ДАТ - условия поставки

Для решения возникшей проблемы крайне важно обратиться в зарекомендовавшую себя компанию, специалисты которой прекрасно знают о том, что представляют собой условия поставки DAT Инкотермс. Отметим, что такие специалисты дают своим клиентам возможность в значительной степени сэкономить денежные средства, так как сотрудничество с иностранными компаниями будет осуществляться напрямую, а не при помощи посредников. Попробуем разобраться, что представляет собой Инкотермс по условию DAT 2010.

Особенности термина ДАТ

Сама по себе, аббревиатура DAT расшифровывается как доставка грузов в терминал. В данном случае, подразумевается терминал на таможне, который отвечает за ввоз импорта. Использование Incoterms по условию поставки DAT является достаточно выгодным для тех компаний, которые имеют складские помещения, находящиеся вблизи терминала.

В таком случае, выбор в пользу данного условия поставки становится максимально выгодным и становится вровень термину DDP. При этом необходимо отметить, что от других типов условий (DAP, DDP, DAF, FCA, EXW, CPT, CIP, FOB), данный вид отличается тем, что в нем также предусмотрены расходы на импорт. Принято считать, что термин является относительно новым. Привила, были созданы лишь в 2010 году.

Какой вид терминала и транспорта подходит для поставки Инкотермс?

В соответствии с правилами, для успешного выполнения внешнеэкономической деятельности может быть применен абсолютно любой объект, через который ведется сотрудничество с иностранными заказчиками. Здесь идет речь как про аэропорт, принимающий грузы, железнодорожную станцию, морские и речные порта, таможенные пункты, используемые при автомобильных перевозках, а также специализированные складские помещения, которые применяются для грузов, еще не прошедших таможенный контроль.

Инкотермс ДАТ - условия поставки в компании ВЭДКонсалт

В том случае, если компании-клиенту и заказчику необходимо, то в качестве терминала может использоваться любое другое место, прописываемое в заключенном контракте. Важным условием, в данном случае является возможность проведения работ по погрузке и разгрузке. Для быстроты выполнения всех работ, может применяться несколько видов транспортных средств. В качестве компании-перевозчика может выступать практически любая служба, которая специализируется на предоставлении экспедиторских услуг.

Выполнение DAT Инкотермс осуществляется на полное усмотрение компании-поставщика. Отдельно может быть разработан маршрут доставки, который зачастую, разрабатывается продавцом. В том случае, если перевозимый груз доставляется при помощи нестандартного маршрута, то в соответствии с правилами перевозок, покупатель имеет возможность дополнительного согласования. Если же процесс доставки выполняется в стандартном режиме, то принимающая сторона может попросить только транспортные декларации. Как правило, они запрашиваются при непосредственной доставке грузов в терминал.

Какой информацией должен обладать покупатель?

Зная свои основные права, существует возможность провести все виды работ по внешнеэкономической деятельности правильно. В том случае, если франко-место является складом продавца, то в данном случае имеются как достоинства, так и недостатки. Отметим, что при наличии грузов крупногабаритного типа, отличающихся достаточно большим тоннажем и колоссальными размерами, более выгоднее использовать складской объект, принадлежащий продавцу. Такое решение является вполне обоснованным. Дело в том, что нередко случаются ситуации, когда такелаж и погрузка обходятся покупателям в денежную сумму, которая является сравнимой с тратами обусловленными доставкой грузов.

Подобная ситуация также имеет и определенные недостатки. Дело в том, что сразу же после передачи товара от продавца к перевозчику, первый перестает являться ответственным лицом. Таким образом, если в процессе перевозки или при хранении груза, с ним происходят какие-либо неприятные ситуации, то проблему приходиться полностью решать покупателю. Для того чтобы решить подобную проблему, следует заключать с перевозчиком контракт, в который вносится пункт, оговаривающий обязательный контроль после выполнения погрузки.

Заключение такого контракта позволяет многим людям избавить человека от многих неприятностей, так как повреждение груза могут осуществить как продавец, так и перевозчик или покупатель. Как следствие, при возникновении непредвиденной ситуации, становится достаточно сложно отыскать виновного. Отметим, что это является одним из самых небольших, но при этом, достаточно важных пунктов оформленного договора.

Какая информация должна отображаться в контракте?

Для того чтобы не возникали непредвиденные ситуации, все стороны, участвующие в сделке должны следить за тем, чтобы в заключаемом договоре было четко указано франко-место. Особенно это является в зоне интересов перевозчиков и поставщиков. Ведь достаточно часто случается, что они тратят достаточно большое количество времени на то, чтобы найти друг друга лишь на территории таможенного терминала. В заключенном документе должен быть прописан точный адрес таможенного терминала, номер пирса, складского помещения или же грузового двора железнодорожной станции. Осуществляя передачу грузов или документации, должен быть указан как юридический, так и фактический адрес. Помимо этого, нередко указывается точное время, в которое партнеры должны встретиться.

При большой срочности, время указывается с максимальной точностью (до минуты). В свою очередь, когда по каким-либо причинам произошел простой транспорта, то за него осуществляет плату получатель груза. Если в заключенном документе точное время отсутствует, то груз и документы могут быть доставлены до 23.59 текущего дня. Безусловно, в данном случае идет ориентир на местное время. Данное право подразумевает невозможность обвинения продавца в том, что он нарушает условия контракта, так как точное время в нем не указывается. Говоря про внешнеторговую деятельность, то при ней все устные договоренности и вовсе отсутствуют. Крайне не рекомендуется верить словам даже тех партнеров, которые являются проверенными. В противном случае, без заключения контракта, могут произойти негативные последствия.

Нередко происходят такие ситуации, когда принципы Инкотермс условию DAT, а также условия поставки, которые были прописаны в контракте, могут отличаться друг от друга. В этом случае, чего-либо страшного нет, так как документ заключается по обоюдному согласию обоих сторон. При этом стоит сказать, что в контракте желательно оговариваться даже самую незначительную мелочь.

Основные требования поставки следующие:

  1. Продавец должен осуществлять плату за транспортировку, а также разгрузку в терминале, указанном в контракте. Необходимо отметить, что какие-либо пошлины, в данном случае отсутствуют.

  2. Вся ответственно лежит на покупателе.

  3. Поставка является выполненной лишь в том случае, когда груз и документы переданы к принимающей стороне.

  4. После того, как была проведена разгрузка, продавец уже не является ответственным за то, что с перевозимым грузом возникли какие-либо проблемы.

Какую ответственность несут стороны при поставке?

В 2010 годе правил на перевозку, отсутствует указание ответственности поставщиков по необходимости заключения договора страхования. Ситуация в данном случае случилась таким образом, что чаще всего именно продавец выступает в качестве плательщика страховки. Однако данный момент необходимо уточнять в процессе заключения контакта, для того чтобы груз остался незастрахованным. В том случае, если по каким-либо причинам, покупатель или продавец хочет внести коррективы в условия поставки, необходимо выйти за пределы данного термина. Проще говоря, продавец имеет возможность взять на себя таможенную очистку по выполнению импорта. При этом место перехода рисков, в данном случае, все равно останется в терминале. Если же перевозимый груз доставляется на складской объект принимающей стороны и далее выполняется его растаможка, то специалисты рекомендуют прибегать к термину ДДП.

Инкотермс ДАТ с компании ВЭДКонсалт

Обязательства сторон

  1. Компания-перевозчик осуществляет плату за транспортировку и разгрузку.

  2. Для того чтобы принимающая сторона, имела возможность оформить всю документацию по импорту, перевозчик должен предоставить соответствующую документацию.

  3. За счет поставщика предоставляются различные виды технических лицензий на товар.

  4. Если в заключаемом договоре отсутствует дата поставки, то компания-перевозчик должна сообщить получателю о том, в какое время прибыл груз.

Можно ли оформить страховку?

Процесс оформления страховой документации допустим, как продавцом, так и покупателем. Необходимо отметить, что при оформлении этих документов продавцом, работы по разгрузке возлагаются именно на него. Если же страхование было выполнено покупателем, то он должен взять во внимание факт того, что на нем лежит ответственность за успешное выполнение разгрузочных работ, а также загрузку растаможенных грузов. При этом данный способ является более «прозрачным» в финансовом плане. Компания-перевозчик не может искусственно завысить цену за оплату процедур, а также перевозку на складской объект.

Где заказывать услугу?

На сегодняшний день, существует большое количество компаний, оказывающих услуг данного вида. При необходимости выполнить Инкотермс по условию DAT, специалисты рекомендуют обращаться в зарекомендовавшие себя компании, которые оказывают полный спектр логистических услуг, ВЭД, а также оформления таможенных грузов. Благодаря профессиональной подготовке специалистов таких компаний, а также регулярному повышению своих квалификационных навыков, можно быть уверенным в том, что все работы будут выполнены максимально качественно, точно в срок и в целом, на основании всех пунктов, прописанных в заключенном контракте.

Крайне не рекомендуется экономить на данной процедуре, так как в противном случае, некачественное выполнение работ может привести к еще большим финансовым потерям, а также потере времени на транспортировку груза, его хранение и оформление всей сопутствующей документации.

О нас в цифрах

Наша компания
с 2009 года на рынке

Совершено более
20 000 перевозок

За 2015 год мы привезли
2044 тонны груза

Иркутск, Красноярск, Пекин, Гуаньчжоу, Маньчжурия, Москва, Санк-Петербург

За время работы помогли найти более 1500 поставщиков в Китае

Мы официальные
таможенные брокеры с 2010 года

Варианты доставки грузов

железная дорога

от

15

дней

от

0,20

$/кг

авто

от

7

дней

от

0,20

$/кг

авиа

от

3

дней

от

4

$/кг

Почему выбирают нас

МОЖЕМ ПРИВЕСТИ ТОВАР ДАЖЕ В ЕДИНИЧНОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ
1
МОЖЕМ ПРИВЕЗТИ ЛЮБОЙ ТОВАР, ВКЛЮЧАЯ ЭКЗОТИЧЕСКИЙ
2
ЧЕТКО СОБЛЮДАЕМ СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАКАЗОВ
3
4
В ШТАТЕ БОЛЕЕ 40 КОМПЕТЕНТНЫХ СОТРУДНИКОВ
5
РАБОТА С ОДНОЙ КОМПАНИЕЙ - ВСЯ УСЛУГА ПОД КЛЮЧ БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ

Наши партнеры

Схема работы

Схема работы

1. Заполните заявку

2. Детальный расчет

3. Заключаем договор

4. Забираем груз

3. Заключаем договор

6. Доставляем до склада

3. Заключаем договор

4. Забираем груз

5. Растамаживаем груз

4. Забираем груз

6. Доставляем до склада

6. Доставляем до склада

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ
НА ТОЧНЫЙ РАСЧЕТ ЦЕН ПО ВАШЕМУ ВИДУ ТОВАРА

Контакты

МОСКВА

Москва, 5-ый Донской проезд, 21Б, строение 10, офис 6А

ved.konstantin@gmail.com

(495) 649-94-76

ИРКУТСК

664050, г. Иркутск, ул. Байкальская, 295/13, оф. 2

ved@vedconsult.com

(3952) 798-798

КРАСНОЯРСК

660077, г. Красноярск, ул.Авиаторов д.5, офис 448

chinaved@bk.ru

(391) 204-03-02, (391) 215-06-08